中新网浙江新闻1月16日电 （方堃）远洋渔业是国家战略性产业，是建设“海洋强国”、实施“走出去”战略和“一带一路”倡议的重要组成部分，对保障国家粮食安全和维护国家海洋权益具有重要战略意义。
浙江省远洋渔业从无到有，从有到强，2021年，浙江省拥有远洋渔业资格企业43家，远洋渔船717艘，占全国的25%，远洋捕捞产量64万吨，产品回运率91.6%，捕捞产值63亿元，其中鱿鱼和金枪鱼产量40万吨和8.2万吨，占全国的65%和20%。
“十三五”以来，浙江加快推进全国首个国家远洋渔业基地建设进程，着力构建远洋渔业产业集群集聚、全产业链发展格局，厚植发展产业基础，取得了长足的进步，远洋渔业已成为该省渔业对外展示重要窗口和一张靓丽金名片。
“但随着产业不断发展壮大，制约浙江省远洋渔业瓶颈问题也慢慢凸显，需要浙江远洋渔业在对外合作、回运保障、资金政策等方面继续提供支持。”浙江省人大代表、舟山市人大常委会党组副书记、副主任刘永艺在此间召开的浙江省第十四届人民代表大会第一次会议上接受采访时如是说。
刘永艺表示，当前浙江省远洋渔业主要面临远洋渔业海外保障能力不强、远洋自捕鱼运输保障存在短板等问题。
“浙江作为远洋渔业大省，但多年来在过洋性远洋渔业方面一直发展缓慢，走出去综合发展能力不足。”刘永艺介绍，浙江目前除大洋世家阿根廷、基里巴斯入渔合作项目相对稳定外，在“一带一路”“海上丝绸之路”沿线国家和地区还缺乏一批能够在境外落地生根、真正融入当地社会经济的远洋渔业对外合作示范样板项目。
“此外，目前浙江省大部分远洋运输船为外籍方便旗船，浙江需要打造一支强大的五星红旗运输船队来保障远洋水产品顺利回运。”刘永艺如是说。
对此，刘永艺建议浙江加大对企业设立海外基地的支持力度，增强远洋渔业海外后勤保障和服务能力。“鼓励企业与过洋性国家开展多边合作，推动入渔国当地经济发展与就业增收，对新开辟入渔国家给予一次性奖励。”
刘永艺还建议适度放开远洋运输船建造审批，强化对远洋运输船建造支持力度，新建远洋运输船享受国家渔船更新改造补助。
“同时对目前已除籍远洋运输船向上争取政策，研究除籍运输船纳入国内管理的可行性，巩固我国远洋自捕鱼回运保障体系”。刘永艺如是说。（完）